Депутат Государственной думы Евдокия Бычкова предлагает запретить объезд платных участков автодорог там, где альтернативный проезд проложен через населенные пункты. По словам Бычковой, появление в стране платных дорог привело к тому, что нежелающие платить автолюбители в поисках альтернативного бесплатного маршрута все чаще стали прокладывать свой путь через окрестные деревни и села. В результате в таких районах существенно ухудшается экологическая обстановка, а также резко возрастает количество ДТП.
Евдокия Бычкова подготовила законопроект, который запрещает объезжать платные участки через заселенные жилые районы. В минувший вторник документ был внесен на рассмотрение в Госдуму. Законопроект вносит поправки в федеральный закон «Об автомобильных дорогах». В настоящее время ст. 37 данного закона закрепляет то, что строительство платной дороги не может быть начато без «обеспечения альтернативного бесплатного проезда транспортных средств», а также что бесплатный альтернативный маршрут не должен быть более чем втрое протяженней платного участка автотрассы.
Автор законопроекта предлагает дополнить эту статью новым пунктом, где будет прописан запрет на «использование для альтернативного бесплатного проезда автодорог, расположенных в границах селитебных зон населенных пунктов». Под сложным понятием «селитебный» подразумеваются территории жилых районов и микрорайонов.
Депутат Бычкова пояснила, что законопроект был разработан на основании многочисленных обращений жителей населенных пунктов, через которые проходят альтернативные бесплатные дороги. Например, в декабре 2010 года в Липецкой области на федеральной трассе «Дон» был введен в эксплуатацию 50-километровый платный участок в обход села Хлевное и города Задонск. При этом большинство автомобилистов предпочитают экономить, поэтому ездят по трассе, проходящей через Задонск и окрестные села.
«Нескончаемый поток фур, аварии, пробки привели к тому, что начали лопаться стены домов», – отмечается в пояснительной записке к законопроекту.
Автор законопроекта также ссылается на результаты экологического мониторинга в Задонске, селах Хлевное и Конь-Колодезь, которые подтверждают в данной местности резкое повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха в результате увеличения трафика. Аналогичная ситуация складывается и в других регионах, что уже вызывает социальную напряженность среди населения.
Чиновники областной липецкой администрации попытались разрешить ситуацию: в апреле 2014 года было принято постановление, которое ограничивало передвижение большегрузного транспорта через Задонск. Однако, как утверждает Бычкова, Росавтодор отказался выполнять данное распоряжение. Поэтому парламентарий и решила подготовить свой законопроект. В настоящее время документ направлен председателю Госдумы и в профильный транспортный комитет.
Свое мнение по данному вопросу уже высказал председатель думского комитета по транспорту Евгений Москвичев. Как оказалось, он не полностью поддерживает законодательную инициативу коллеги.
«Вот смотрите – строит инвестор платный участок дороги, и поток распределяется, допустим, так – 50% едут по платной, 50 – по старому бесплатному маршруту. Но если бы он не построил, то все 100% бы ехали по старому маршруту, – отметил депутат. – У нас есть информация, что в указанных селах Липецкой области не увеличились объемы перевозок. Хотя надо все посмотреть и изучить, конечно, может, где-то и стоит ограничить движение».
Кстати, оригинальный вариант решения проблемы экологии и автомобильной загруженности городских улиц предлагают европейские эксперты. Они считают, что половину всех городских грузоперевозок можно выполнять посредством велологистики.
