Немецкий производитель полуприцепов «Schmitz Cargobull» показал журналистам несколько новинок, которые в ближайшее время появятся на рынке.
Производитель представил полуприцепы нового поколения «Genios», в производстве которых используются новейшие технологии, помогающие перевозчикам экономить топливо и время, а также обеспечивающие долгосрочную и надежную службы техники.
Одна из основных новинок и отличительная черта полуприцепов нового поколения «Genios» заключается в том, что «Schmitz Cargobull» отказывается от использования в процессе производства технологий сварки и заклепывания. Теперь основные продольные конструкции полуприцепа производятся путем сгибания монолитных металлических пластин. Благодаря тому, что в процессе производства металл не накаляется, он сохраняет свои свойства прочности.
Новые конструктивные элементы могут быть использованы в производстве 95% различных полуприцепов. Вместо заклепок и сварочных точек теперь используются болты, которые также изготавливаются по специальной технологии. Все это позволяет облегчить и ускорить выполнение сервисных работ, процесс технического обслуживания прицепа и полуприцепа.
Еще одна новинка — специальное нескользящее покрытие тентовых полуприцепов. Коэффициент его трения высок и равен 0,6, что было подтверждено тестами независимых лабораторий.
Также стоит отметить, что «Schmitz Cargobull» постоянно работает над улучшением других аспектов. Долгое время компания предлагает перевозчикам приобретать полуприцепы с осями собственной разработки и производства, которых изготовлено уже более полумиллиона.
Усовершенствованию подверглась значительная часть внутренних и внешних деталей. В частности, перевозчики смогут приобрести полуприцепы с аэродинамическим элементом в задней части, который позволяет уменьшить «вакуумный мешок», создаваемый самим транспортным средством, и экономить топливо. Шторные полуприцепы получили улучшенный механизм открытия, который экономит время и силу.
В полуприцепах появились новые или усовершенствованные решения крепления грузов. Внутреннее пространство полуприцепа-холодильника теперь можно поделить на два или три отсека, что позволяет перевозить грузы с различным температурным режимом. Кроме того, полуприцепы-холодильники получили усовершенствованный пол, чистка которого занимает меньше времени, при этом он не теряет свою функциональность.
«Schmitz Cargobull» производит также и холодильные агрегаты для полуприцепов. Как утверждает производитель, это надежный и проверенный продукт. Агрегат не имеет ременного привода, поэтому его обслуживание ограничится только заменой масел во внутреннем двигателе. Он приводит в действие генератор, энергия которого используется для охлаждения. Снаружи полуприцеп оборудован механизмом, который показывает уровень топлива в топливном баке холодильного агрегата и рабочее состояние самого агрегата (включен или выключен).
Еще одна новинка – полуприцеп для перевозки асфальта. Специальное внешнее покрытие поддерживает температуру асфальта на должном уровне.
В последнее время покупатели тягачей и полуприцепов все чаще стали приобретать телематические системы. Такие системы, установленные в тягачах, по дистанционной связи передают данные о местонахождении транспортного средства, затратах топлива и другие данные, но информации о полуприцепе в них, как правило, нет.
Телематическая система «Schmitz Cargobull» передает всю нужную информацию, касающуюся полуприцепа и груза — данные об общей массе, температуре, давлении в шинах и другие параметры. Производитель отмечает, что такие системы позволяют уменьшить число «пустых» рейсов. Правда, для более эффективного достижения этой цели, необходимо наличие таких систем во всех полуприцепах автопарка.
Все новинки были протестированы в лаборатории производителя и специальном центре тестирования – серьезных проблем выявлено не было. Полуприцепы нового поколения «Genios» будут представлены осенью на крупнейшей выставке коммерческого транспорта в Ганновере.
