В течение прошлой недели в столичном «Крокус-Экспо» проходила 12-я международная выставка «Комтранс-2013». В этом году выставка развернулась сразу в нескольких павильонах общей площадью 70 тыс. кв. м, где были представлены новинки более чем 400 производителей коммерческой техники. Экспозиция выставки была настолько велика, что 4-5 дней оказалось ничтожно мало, чтобы успеть ознакомиться со всеми экспонатами. Поддержку мероприятия в Интернете осуществляло рекламное агенство Novox Media. Они же вели новостную колонку в фейсбуке.
Самый крупный стенд в 5 тыс. кв. м на выставке занял ведущий российский производитель грузовиков – КамАЗ. Главной премьерой этой экспозиции стали новые грузовики с компонентами иностранного партнера предприятия – Daimler: «КАМАЗ-65206», «КАМАЗ-65207», «КАМАЗ-65802», «КАМАЗ-5308», а также давно ожидаемый магистральный тягач «КАМАЗ-5490».
Представленный на выставке KAMAZ-5490 — новинка семейства магистральных автомобилей KAMAZ, созданная для перевозок в составе автопоезда полной массой до 44 тонн. Грузовик оснащен прототипом автомобильной информационно-развлекательной системы на базе процессора Intel Atom, которая была впервые представлена в рамках выставки. Программно-аппаратное решение локализовано для российского рынка, оно включает навигацию с актуальной информацией о загруженности транспортных сетей, радио, проигрыватель, телефонное приложение, календарь, браузер, приложение для удобного общения в социальных сетях, а также голосовое управление и интеграцию с инфраструктурными сервисами.
Прототип выполнен на базе новейшего двухъядерного процессора для встроенных систем Intel Atom и операционной системы с открытым кодом, совместимой с ОС Tizen. Для спутникового позиционирования в прототипе использован гибридный чип GPS/GLONASS, а получение информации со всех датчиков машины в режиме реального времени происходит через шину CAN. Используя бортовую информационную систему, водитель КАМАZ может всегда оставаться на связи с родными и близкими, а также с базой и грузополучателем при помощи аппаратно-программных средств передачи данных через Wi-Fi, LTE, 3G, GSM и Edge. Система выполнена в форм-факторе 1DIN и предназначена для расположения в верхней части кабины, 7-дюймовый сенсорный экран предполагается вынести на переднюю панель. Система может управляться посредством голоса, касания, системными кнопками управления, а также с помощью «быстрых кнопок», вынесенных на руль.
Другой ведущий российский производитель коммерческих авто – предприятие ГАЗ – представил на выставке развитие своей новой платформы «ГАЗель NEXT».
Также на стенде ГАЗа была представлена Ралли-рейдовую газель серии Некст, которая уже участвовала в «Шелковом пути» в этом году.
Экспозиция ООО «МАН Трак энд Бас РУС» заняла стенд площадью около 2 тыс. кв. м. Немецкий концерн показал эффективные комплексные решения для всех областей использования коммерческого транспорта: от туризма до строительства.
В рамках выставки был выбран лучший грузовик года в России 2014 – им стал новый Volvo FH13, с кабиной глобетроттер, оснащеной двигателем DC13 объемом 13 литров и мощностью в 460.
По соседству с ним стоял самый топовый FH16 с 16-ти литровым двигателем в 540 л.с. и самой большой кабиной среди европейких грузовиков – Глобетроттер XL.
Также на стенде Volvo была показана кабина Глобетротер XL в разрезе.
Напротив Volvo расположился стенд Renault. Французы самыми последними из «большой семерки» обновили модельный ряд, причем сразу весь! Реношники отказались от каких-либо имен собственных и обозначили новые модели просто буквами Т, К, С. D. Дизайн автомобилей претерпел колоссальные изменения: от мягких, плавных обводов не осталось и следа. Отныне Рено выпускает самые брутальные грузовики.
Вместо Магнума, выпускаемого с 1990 года, теперь будет продаваться Рено Т с высокой кабиной и ровным полом. В угоду аэродинамике, кабина приобрела клиновидную форму – спереди ее ширина 2,3 метра, а у задней стенки 2,5. Для этой же цели служит и заваленное на 12 градусов лобовое стекло. На смену более мелкого Рено премиум Long Distance придет тот же Рено Т, но с заниженной кабиной, без вставки между решеткой радиатора и передней панелью. Вместо внедорожного Керакса будет выпускаться Рено К. Всю линейку будут собирать на заводе в Калуге, серийное производство запланировано на конец 2014 года.
Scania в этом году представила новую линейку магистральных автомобилей Scania Streamline с кабинами G и R и новыми двигателями Евро-4 и Евро-5, 400 л.с. и 440 л.с., а также двигателем V8, мощностью 500 л.с. Автомобили этой серии отличаются новым экстерьером с низким лобовым сопротивлением и полным набором воздушных дефлекторов, оптимизированных для низкого потребления топлива.
На выставочной площадке Scania был также представлен уникальный грузовой автомобиль со специальным полуприцепом для смазки лыж для российской сборной по биатлону, премьера которого состоялась на Чемпионате мира по биатлону в Чехии. Грузовик разработан специально под нужды российской команды и полностью соответствует их требованиям и задачам. Кроме того, на стенде компании можно было увидеть эсклюзивный тягач лимитированной серии Black Amber («Черный янтарь») c двигателем V8, который заметно выделялся среди других экспонатов дизайном от Svempa AB.
Остальные производители тоже не ударили в грязь лицом и привезли свои новинки. Посетили могли все подробно рассмотреть, пощупать, получить консультацию у представителей каждой компании и даже приобрести понравившиеся модели. В целом выставка получилась ярким и запоминающимся событием.
