На трассе М-5 «Урал» автомобилисты часами простаивают в многокилометровых пробках. Движение на этой дороге и раньше было затруднено, теперь же из-за реконструкции дороги в районе Котельников транспортный коллапс стал постоянным.
Чтобы хоть как-то разгрузить трассу, власти, как и стоило ожидать, решили ограничить движение большегрузов в дневное время. Однако это не помогло. Автомобилисты жалуются, что фуры не обращают внимания на запрещающие знаки и идут нескончаемым потоком. Также как и в транспортном коллапсе на трассе М-10, крайними в образовании многокилометровых пробок оказались дальнобойщики.
- Вы слышали, что здесь запрещён проезд грузовиков?
- Нет, не слышал.
- Ну вот же знаки стоят.
- А больше негде ехать.
- Там разрешено в ночное время, надо ездить в ночное время.
- Я днём работаю, а ночью сплю.
Согласно действующему законодательству, наказание за проезд под запрещающий знак – предупреждение или штраф 300 рублей. Но у водителей большегрузов нет другого выхода, кроме как нарушать запрет.
- Какие-то пути объезда у водителей есть?
- Нет, ничего конкретного нету, – отвечает водитель фуры.
На вопросы сотрудников ГИБДД дальнобойщики отвечают, что едут на склады, расположенные в этом районе. После таких объяснений нарушителей, как правило, отпускают.
«Правилами дорожного движения разрешено отступать от данного знака грузовым транспортным средствам, которые обслуживают предприятия, находящиеся на данной территории», – поясняет начальник отдела по исполнению административного законодательства Управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области Максим Волнухин.
Между тем многочасовое стояние в пробке накаляет обстановку, иногда конфликт между водителями легковушек и грузовиков заканчивается дракой. Однако ожидать решения проблемы в ближайшем будущем вряд ли стоит, поскольку реконструкция трассы «Урал» сильно затянулась.
