Из материалов Федеральной службы государственной статистики (Росстат) РФ за июль 2012 года следует, что автомобильный транспорт в России продолжает забирать часть грузов у железнодорожного транспорта.
По данным ведомства, в июле этого года грузооборот на автодорогах вырос до 21,2 млрд тонно-километров, что на 9,5% превысило показатель прошлого года за аналогичный период. В то же время прирост грузооборота на железной дороге составил всего 3,9% (до 185,1 млрд тонно-километров).
Такую же тенденцию показывают и данные за июнь, когда этот показатель увеличился на 10,6% против 1,1%. Стоит отметить, что в июне по сравнению с предыдущим месяцем вообще произошло снижение грузооборота железнодорожного транспорта на 5,5%, в то время как на автомобильном транспорте он вырос на 4,8%. В июле по сравнению с июнем 2012 года прирост грузооборота на железнодорожном и автомобильном транспорте составил 3,8% и 2,1%, соответственно.
Одновременно с этим увеличился и грузооборот внутреннего водного транспорта – в июле 2012 года по сравнению с июлем 2011 рост составил 1,1%, по сравнению с июнем 2012 года – на 4,4%. Грузооборот морского транспорта также увеличился на 13,9% и на 28,9%, соответственно.
За первые 7 месяцев 2012 года грузооборот железнодорожного транспорта увеличился на 5,2%, автомобильного – на 10,6%, морского – снизился на 17,1%, внутреннего водного – остался на прежнем уровне.
Еще в начале июля президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин в ходе селекторного совещания указал на то, что основной прирост погрузки в июне 2012 года был обеспечен низкодоходным сегментом грузов (он составил 7,3% к июню 2011 года), в то время как погрузка высоко- и среднедоходных грузов снизилась на 1,3% и 3,8%, соответственно. В связи с этим глава монополии не стал отрицать возможности «оттока грузов к конкурентам, прежде всего автомобилистам» при сезонном перераспределении грузопотоков на «реку».
«Я думаю, нам здесь есть над чем поработать, имею в виду недостаточное качество обслуживания клиентов с высокодоходным грузом», – сказал он.
