Совместное предприятие Beijing Foton Daimler Automotive Co. Ltd, организованное зимой текущего года, выводит на дороги России своего первенца – это магистральный тягач мирового уровня FOTON Auman 4259 TL.
4 года и 1,7 млрд юаней потребовалось на реализацию проекта по выпуску этого современного тягача. Новый автозавод оснащен по последнему слову техники, на производстве задействовано 46 роботов, сборка автомобилей на главном конвейере автоматизирована на 60%. Поставщики комплектующих – ведущие мировые производители: Cummins (дизели), Eaton (коробки передач), Daimler AG (мосты), Knorr и WABCO (тормозные системы), ZF (рулевые управления), Valeo (сцепления), Sachs (амортизаторы) и др. Специалисты, отслеживающие уровень качества, осуществляют 36 видов контроля после различных производственных операций.
Семейство магистральных тягачей FOTON Auman 4259 представлено версиями с колесной формулой 4х2 и 6х4 с 5 видами кабин (короткая, двухместная; короткая, высокая, с 2 спальными узкими полками; длинная, с одним широким (6950 мм) спальным местом; высокая, с двумя полноценными спальными местами и самая высокая, с ровным полом в кабине и максимальным уровнем комфорта для экипажа дальнобойщиков). При техобслуживании кабины опрокидываются на 70°.
По степени пассивной безопасности кабины тягачей удовлетворяют требованиям европейских краш-тестов ЕСЕ R29. Устройства фронтальной, боковой и задней защиты соответствуют требованиям Евросоюза ECE R93. Автомобили прошли сертификационные испытания в TUV Rheinland и были признаны соответствующими современным требованиям в отношении безопасности и качества изготовления.
Немецкие (Daimler AG) и австрийские (AVL) инженеры добились снижения расхода топлива. Чтобы достичь максимальной эффективности эксплуатации при минимальных затратах, они организовали продувки тягачей в аэродинамической трубе и доводку трансмиссии.
Российская премьера магистрального тягача состоялась на выставке СТТ’2012. Представленный трехосный тягач с собственной массой 10,36 т предназначен для работы в составе автопоезда с полной массой до 40 т. Полная масса полуприцепа ограничена 29,64 т. При габаритных размерах 6950х2490х3607 (или 3980) мм величина колесной базы составляет 3300 + 1500 мм. Высота седельного устройства – 1350 мм. Автомобиль укомплектован 420-сильным дизелем Cummins ISM 11E4 420 c максимальным крутящим моментом 2000 Нм, сблокированным с 12-ступенчатой коробкой передач Fast 12 JSD240T. Емкость топливного бака составляет 450 л. Подвеска мостов – рессорная, тормоза – барабанные.
